Investimenti non convenzionali: Motociclette classiche e d’epoca

Secondo Paul Jayson, i beni fisici hanno iniziato a crescere significativamente in Occidente a partire dalla grave crisi bancaria del 2007/8, come riportato da The Motorcycle Broker.

Chi avrebbe mai immaginato di mettere del denaro in orologi da polso, vini pregiati, whiskey o automobili negli anni ’70.

In passato, l’arte ha sempre attratto interesse come forma di investimento a lungo termine, con una storia che risale a secoli. Coloro che comprendono il mercato artistico hanno tratto benefici da questo tipo di investimento, riconoscendo l’importanza di conoscere il mercato stesso.

La situazione è simile per l’immobiliare, poiché negli anni ’60 molte persone diventarono esuli fiscali acquistando antiche proprietà e affittandole finché la zona non era sufficientemente migliorata per ottenere un profitto dalla vendita.

Le vetture d’epoca sono state una scelta di investimento vincente per gli esperti del settore, ma si trasformano in un cospicuo dispendio di denaro per chi non ne comprende il valore.

Dal 2018 in poi, le motociclette hanno dimostrato di essere un’opzione di investimento redditizia, come evidenziato da un articolo di FT How to Spend che ha suscitato notevole interesse.

Se quegli adolescenti non possedessero un Fizzy, sarebbero consapevoli che morirebbero senza aver avuto rapporti sessuali.

Le persone nate negli anni ’60 hanno cominciato la loro esperienza di guida su una motocicletta Yamaha FS1E a 16 anni. Per quegli adolescenti, possedere una Yamaha FS1E era fondamentale per non rimanere vergini.

L’assicurazione per auto risultava essere onerosa per i conducenti giovani fino ai 21 anni di età. Durante gli anni ’70, i giovani potevano optare per una motocicletta giapponese affidabile che permetteva loro di recarsi al lavoro quotidianamente, rappresentando così un’alternativa economica di trasporto.

L’arrivo di HP, acquistando la tua moto a rate, implicava che per la maggior parte dei giovani che lavoravano tra i 16 e i 21 anni negli anni ’70, possedere una moto era essenziale.

Non desidero ricreare l’atmosfera di “Jumpers for goal posts” e lacrime agli occhi, tuttavia, guardando indietro, le persone tra i 50 e i 60 anni ricordano quei giorni con una forte e nostalgica gioia.

La Cina porterà una rivoluzione nel settore degli investimenti nel settore delle motociclette.

Il motociclo simboleggiava libertà e ribellione, offrendo la possibilità di sfuggire rapidamente alla routine della vita cittadina. Ognuno poteva sentirsi un ribelle, considerando che persino Elvis Presley guidava una moto ed era considerato incredibilmente cool e vivace per gran parte degli anni ’70.

L’associazione MCIA ha cominciato a registrare le statistiche sulle vendite di motociclette solo a partire dal 1975.

Nel Regno Unito, un mercato piuttosto limitato ha visto la vendita di 225.000-315.000 motociclette nuove all’anno tra il 1975 e il 1983, corrispondente a un totale approssimativo di 1.000.000 moto nuove e usate vendute annualmente.

Questo non si è verificato solo nel Regno Unito, ma è stato un fenomeno diffuso a livello globale. Questo avvenimento è stato determinato dall’introduzione delle motociclette giapponesi come mezzi di trasporto affidabili, dall’elevato costo delle assicurazioni auto per i conducenti di età inferiore ai 21 anni e dall’arrivo di HP.

Nel 1994, la Gran Bretagna registrava la vendita di solamente circa 55.000 nuove motociclette all’anno a causa della maggiore complessità nell’accesso al mondo del motociclismo derivante dalla legislazione introdotta nel 1983.

Quei cinquanta o sessanta oggetti che hanno preso piede durante quei tempi felici in cui Barry Sheene e i tagli di capelli a codino di cavallo dominavano, ora sono desiderati dalle moto della loro giovinezza.

I figli sono tornati a casa dopo aver ottenuto grandi guadagni dalla vendita di auto d’epoca e desiderano nuovamente godere della libertà offerta dalle due ruote.

Posseggono conoscenze del mercato in quanto hanno osservato l’aumento del valore di auto come le Jaguar E-Type e le Datsun 240Z.

All’improvviso si accorgono che le moto occupano minor spazio rispetto alle automobili e garantiscono l’accesso completo a un mercato globale, poiché non sono vincolate da limitazioni laterali.

Le motociclette offrono maggiori opportunità di guadagno nel futuro in quanto si tratta di un settore meno consolidato.

Le motociclette offrono maggiori opportunità di guadagno in futuro poiché il mercato è ancora in fase di sviluppo, quindi c’è molto spazio per crescere.

Tuttavia, nella parte più prestigiosa del mercato delle motociclette (che potrebbe essere paragonata alla Ferrari GTO o all’Alfa Romeo 8C), si sono già verificati cambiamenti.

Nel 2010, un MV Agusta 750 Sport poteva essere acquistato per soli £ 30.000, mentre oggi un esemplare autenticato di grado d’investimento potrebbe costare circa £ 130.000.

Questa moto in particolare contiene circa la metà delle caratteristiche di un Alfa 8C e vanta 37 titoli mondiali a suo nome, quindi c’è ancora molto margine di crescita considerando che l’ultimo Alfa 8C venduto è stato venduto per 20 milioni di dollari.

L’accesso al mercato inizia intorno ai £ 20.000, ma i dipinti di Picasso non vengono venduti su eBay.

Acquirente avviso! Gli investitori cercano solo titoli di grado di investimento che possano generare profitti.

Solo i titoli con rating di investimento sono quelli che attraggono gli investitori in cerca di profitti.

Se si compra una motocicletta non di alta qualità e si scopre che è difettosa, può costare fino a £ 50.000 per affrontare una causa legale.

Anche se la moto non è stata regolata correttamente, cosa che spesso non accade, potrebbe comportare un notevole costo aggiuntivo e l’operatore AA ti contatterà con il tuo nome.

Come accennato, in quel periodo c’erano motociclette affidabili disponibili. Presso The Motorcycle Broker, riusciamo a individuare l’8% dei modelli considerati investimenti di qualità per i nostri clienti, analizzando attentamente il mercato e sapendo cosa acquistare.

Abbiamo configurato le biciclette in modo accurato e le esaminiamo per voi sul mercato mondiale. Inoltre, offriamo una garanzia di un anno con chilometraggio illimitato, senza garanzia di rotture – dimostrando così la nostra sicurezza nella nostra esperienza con le biciclette.

E’ essenziale acquistare soltanto motociclette di alta qualità per assicurarsi che la vostra moto rappresenti veramente un investimento.

Uno dei vantaggi principali di questo tipo di investimento è che non sono previste tasse; non si applicano né l’imposta sulle plusvalenze né quella sul reddito.

Anche in Cina, il mercato motociclistico più grande del mondo con 20 milioni di unità, è ora autorizzata l’importazione di motociclette per la prima volta dal 1997.

Posseggono un forte interesse per il mercato dei collezionisti e dimostrano una grande passione per le motociclette. È evidente che la Cina sta per trasformare il settore degli investimenti nel mondo delle moto, proprio come ha fatto con l’arte, gli orologi da polso e il mercato vinicolo.

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